Webbinarium
Inuti datacentret
Upptäck bärverks-tekniken bakom den samhällskritiska digitala världen.
Fredag 30 okt 2026
11:30 CET | 16:00 IST
Bakgrund
När vi i Indien hör talas om teknik förknippar vi det nästan alltid med att privata företag ligger i framkant när det gäller implementering, snarare än offentliga projekt. Vi kopplar sällan ihop offentliga projekt med modern teknik. Många av oss lever i denna föreställning, men verkligheten kan komma att utmana den gängse uppfattningen.
För fyra år sedan startade vi Desapex för att fungera som en katalysator för digitalisering i byggbranschen, med fokus främst på privata projekt. Vi var övertygade om att privata fastighetsbolag skulle vara drivande i att använda teknik för att skaffa sig konkurrensfördelar. Men verkligheten gav oss en tankeställare redan under vårt första affärsmöte. När vi presenterade BIM och användningen av 3D-dokumentation, frågade en erfaren branschveteran om den tekniken fanns tillgänglig när man byggde Taj Mahal. Av respekt för hans långa erfarenhet argumenterade vi inte emot under mötet, utan gick därifrån med tunga steg.
Men när vi senare undersökte fakta kring bygget av Taj Mahal insåg vi att över 20 000 människor och tusentals elefanter arbetade på projektet, till en kostnad av cirka 916 miljoner dollar i dagens penningvärde. Dessutom tog det hela 20 år att slutföra projektet och krävde många arbetares liv. Ingen projektledare idag skulle få den typen av tidsramar eller budget, inte ens för ett projekt som är många gånger större än Taj Mahal.
Vi kan inte blunda för att dagens projekt präglas av begränsade resurser, komplexa konstruktioner och tuffa affärskrav. Att säkerställa tidplaner och budgetar är i princip omöjligt utan digitala hjälpmedel.
Dilemmat med privata projekt
Samtidigt som vi arbetade för fullt med att övertyga privata fastighets- och byggbolag att frångå traditionell 2D-projektering och manuella byggmetoder, ställde Nagpur Metro krav på projektleverans med 5D BIM-teknik (Building Information Modelling). Det var extremt motiverande för oss och många andra teknikentusiaster att ett offentligt projekt avtalade om en av de mest avancerade teknikerna. Utöver 5D BIM fanns det även andra tekniska lösningar som bidrog till projektets framgång, såsom beslutet att använda en gemensam dokumentplattform (CDE), LiDAR-skanning, automatisk samordning i 3D, fjärrövervakning av byggprocessen, modellbaserad mängdreglering och användning av informationsrika 3D-modeller för drift- och underhållsskedet.
Offentliga projekt leder den teknologiska revolutionen
Därefter ställde upphandlingarna för Mumbais tunnelbana, Punes tunnelbana, terminal 2 vid Bengalurus internationella flygplats samt många andra offentliga infrastrukturprojekt krav på att använda ovan nämnda tekniker. Det var inte bara tunnelbane- eller flygplatsprojekt, utan även en del upphandlingar för smarta städer krävde BIM-baserade inlämningar. APCRDA diskuterade till och med att använda ett BIM-baserat onlinesystem för bygglov.
Medan de flesta privata företag motsätter sig förändringar av någon större omfattning, är det ett fåtal projekt som anammar ny teknik – ofta drivet av globala direktiv eller tack vare en enskild persons insatser, som dock sällan får det stöd som krävs för att göra investeringsbeslutet lönsamt. I de sällsynta fall då ett projekt får ett dynamiskt team som förespråkar teknik, motverkas syftet ofta av bristfälliga kontrakt. Projektkontrakten speglar inte de tekniskt avancerade projektteamens intentioner, vilket gör det enkelt för berörda aktörer att smita undan.
Sammanfattning
Precis som inom byggbranschen i stort är orsakerna till det låga teknikintaget i privata projekt komplexa. Men trots alla utmaningar i offentliga projekt i Indien förtjänar landet uppskattning för att de leder den tekniska revolutionen i design-, bygg- och förvaltningsskedet av den byggda miljön.
Förhoppningsvis kan krisen till följd av covid-19 (coronaviruset) förändra dimensionen av teknikimplementeringen för att uppnå den efterlängtade effektiviteten i byggbranschen. Vi vet alla att Indien försöker locka till sig många tillverknings- och tjänsteindustrier för att skapa lokala arbetstillfällen, och att bygga ut infrastrukturen blir det första steget på den resan. Varje förbättring av takten och kostnaden för denna utveckling kommer att ha en synergieffekt på vår framtida tillväxtresa.