Kundsegment:
Vertikal:
Tjänsteöversikt
Moderniserings- och utbyggnadsprogram för flygplatser kräver en heltäckande förståelse för befintliga terminalförhållanden, rullbanornas geometri, installationsstråk och driftsmässiga begränsningar. Desapex levererar en digital baslinje för masterplanen som fångar in varje del av det befintliga flygplatsekosystemet – från terminalernas bjälklag till plattans beläggningsförhållanden och underjordiska bränsleledningar.
Vårt digitala arbetssätt
Dokumentera arbetsplatsen
Vi använder markbaserad LiDAR för terminalinteriörer och byggnadsfasader, mobil LiDAR för vägbanor och angöringszoner samt drönarfotogrammetri för uppställningsplatser, taxibanor och rullbanor.
Skapa 3D-modeller
Registrerade data skapar ett enhetligt 3D-punktmoln som bearbetas till en BIM-förberedd generalplane-modell av flygplatsen, med lämplig detaljeringsnivå (LOD) för varje enskild zon
Huvudleveranser
Scan-to-BIM av terminalbyggnad för insamling av bjälklag, installationsschakt och gaternas konfiguration.
Dokumentation av rullbanornas och plattans beläggningsskick samt insamling av geometri för vägnät och angöringszoner på landsidan.
Kartläggning och integrering av underjordiska ledningsnät, inklusive bränslesystem, dagvatten och elnät.
Kapacitetsbedömningar av passagerarflöden och dokumentation för regelefterlevnad enligt Transportstyrelsen/ICAO.
Därför ska du välja Desapex
Flygplatsexpansioner som påbörjas utan noggrann dokumentation över befintliga förhållanden drabbas ofta av kostsamma krockar med underjordiska bränsleledningar, befintliga grundläggningar och installationsstråk. Desapexs heltäckande digitala relationshandlingar eliminerar dessa överraskningar redan i planeringsskedet, vilket möjliggör beslut i generalplanen som bygger på verifierade och mätbara fakta i stället för antaganden från decennier gamla ritningar.
Unikt mervärde
Vår främsta styrka är att Desapexs basmodell för flygplatser integrerar terminal-, flygsido- och landsidodata i en gemensam, navigerbar digital miljö – vilket utgör grunden för allt efterföljande projekterings-, simulerings- och byggarbete. Denna enhetliga modell eliminerar de informationssilor mellan terminalarkitekter, markprojektörer och VA-konstruktörer som traditionellt orsakar de mest kostsamma samordningskonflikterna i flygplatsprojekt.
